Mistérios Numismáticos & Filatélicos

 Além de moedas, células, selos, passaportes, a Casa da Moeda do Brasil já produziu muitas coisas. Uma dessas coisas, foi a impressão para ingresso de futebol, como esse do Campeonato Carioca de 1985.

As figurinhas, cartões ou estampas Eucalol foram um sucesso e era muito colecionado não só por crianças e adolescentes, como por adultos, também. Um total de 2400 estampas de 54 temas variados foram produzidos de 1930 a 1957. Temas como a história do Brasil e do mundo, bandeiras e brasões de países e de estados brasileiros, histórias infantis, pessoas famosas e muito mais! Foram um sucesso publicitário. Na imagem abaixo, uma série sobre a evolução dos brasões do Rio de Janeiro. Eucalol foi um sabonete que surgiu em 1924, oriundo de uma loja de essências fundada em 1917 por irmãos imigrantes judeus que vieram ara o Rio de Janeiro fugindo da Primeira Guerra Mundial. Mas, o sabonete Eucalol não foi bem aceito inicialmente, pois tinha cor verde e cheiro de eucalipto, o que para aquela época era uma novidade, já que os sabonetes eram brancos ou rosa e cheiros mais fracos. Foi então que em 1930, os donos tiveram a ideia de incluir no produto, esses cartões coloridos e colecionáveis. Fo...

As plaquetas de licenciamento, como são conhecidas, tiveram seu auge dos anos 60 ao início dos anos 80. Ela era amarrada com o arame do lacre na placa traseira do carro. Até 1970, pelo menos no Rio de Janeiro, as plaquetas eram horizontais e amarradas na parte superior da placa.  Depois, elas passam a serem verticais e amarradas no canto esquerdo da placa. Ela servia para mostrar que aquele veículo estava com a documentação, vistoria e pagamento das taxas em dia, deixando o veículo apto a trafegar legalmente. Como esse processo era anual, as plaquetas tinham que ser atualizadas todo ano. Recorri aos amigos mais velhos que viveram nesses anos e tinham carro, para saber o motivo dessas plaquetas terem acabado em 1982. Puxando na memória, eles acreditam que deixou de ter a vistoria anual e apenas precisava pagar as taxas e, o licenciamento anual passou a constar apenas nos documentos impressos que o dono do veículo deve carregar no carro como é até hoje. Como cada Estado do Brasil t...

 Antigamente no Rio de Janeiro, existia licença para cães e quando o cachorro era vacinado contra a raiva, ganhava uma plaquinha para ficar pendurada na coleira. O mais legal dessas plaquinhas é que algumas aparecem o ano e dizem de onde é. Vale lembrar que a capital do Rio de Janeiro, foi o nosso Distrito Federal até 1960, quando a capital brasileira foi transferida para Brasília. Então, as plaquinhas desse período traziam a sigla "PDF" (Prefeitura do Distrito Federal). De 1960 a 1975, a antiga Prefeitura do Distrito Federal foi transformado no Estado da Guanabara. Na imagem abaixo, quatro exemplos dos anos de 1933, 1938, anos 50 e 1962.

Feitas de metal, as placas de automóveis estão presentes na vida dos brasileiros desde a década de 1940. São a identidade de um automóvel e por isso, hoje é indispensável o seu uso. Mas elas foram mudando ao logo das décadas. O principal motivo é que os sistemas utilizados acabam extinguindo as possibilidades de combinações alfa-numéricas, sendo obrigado a criar um novo sistema que supra essa demanda de novos registros. A seguir, apresentaremos resumidamente a evolução das placas no Brasil, focando nos carros particulares. PLACAS PRETAS (1901-1941) - Possuíam a letra A (aluguel) ou P (particular). Eram emitidas pelas prefeituras cm uma numeração simples que ia de 00001 a 99999. PLACA AMARELA 1 (1941-1969) - Utilizava um sistema exclusivamente numérico. Foi o primeiro modelo a trazer o nome do Município/Estado para diferenciar placas com a mesma numeração. PLACA AMARELA 2 (1969-1999) - Combinava quatro caracteres numéricos com duas letras. PLACA CINZA (1990-2018) - Comb...

Quem anda pelo Rio de Janeiro e presta atenção nos detalhes da cidade, já deve ter notado dezenas de postes espalhados pelas calçadas. Não são postes de iluminação e têm aberturas de ar no topo deles. Aparentemente, não são tão novos e não costumam estar em todos os lugares. Quem olha, tem a impressão de se tratar de algum sistema de ventilação subterrânea. Se você tem essa ideia, você está certo. E você vai perceber uma coisa que provavelmente nunca tenha notado. Eles estão sempre próximos de tampões de galerias com transformadores elétricos. O que acontece é que esses transformadores geram calor, e para expelir esse calor, esses postes de ventilação são instrumentos para refrigerar essas galerias. Também podem ocorrer acúmulos de gases que também são expelidos por esse sistema de ventilação, reduzindo consideravelmente o risco de explosão. Há alguns desses postes mais novos que ficam próximos das estações de metrô e tem a mesma ...